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商品訊息描述
《真心良品》卡爾登五層抽屜式隙縫櫃(附輪)以窄高體積隙縫櫃設計讓家中空間充分獲得有效利，系統式設計可任意組合，將物品分類整齊的更加井然有序，符合人體工學拉抽設計、好拉好收好方便、簡約時尚的風格擺脫一般市售塑膠收納的既有印象，讓您在與傢俱搭配時，創造簡約時尚個人品味！，不論是辦公室、家用、臥室使用皆十分適宜，附輪設計方便您移動上的需求，絲毫不費力哦!!宅配送貨到家省去您搬運上的困擾，是不是方便多了呢!
商品特色：暢銷排行
■雪白簡約時尚的風格，擺脫塑膠製品之刻板樣式，並豐富您的生活空間！
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■專為小隙縫的收納而設計，以窄高體積隙縫櫃設計，讓家中空間充分獲得有效利用！
■百分百台灣製造，採用高級塑膠原料，堅固軔性高，更耐用商品規格！
商品訊息特點
- ◎■隙縫空間利用的幫手
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■適合各類物品收納整理
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工商時報【台中訊】
智能飛行器大時代來臨！臺中市政府經濟發展局與台灣經濟研究院合作舉辦的「IDEAX跨域創新論壇」8月場於今（25）日下午2時假臺中市政府（臺中市臺灣大道三段99號惠中樓301會議室）舉行，以「科技進化 智能飛行大時代」為主題。由3位講師帶領民眾深入瞭解智能飛行器目前於台灣的應用層面及發展概況，並邀請產業諮詢顧問團，現場為中小企業進行健診諮詢。
智能飛行器成為近年來頗受觀注的話題，它能透過感應器、搖控器、APP…等各式操控系統帶領人們垂直延伸至不同視角及觸角，讓飛行器於從高空之下，受精密數據之運算，達成操作者賦予飛行器的專屬任務。
而未來人們更可期待飛行器廣泛地結合不同需求，例如：空拍、偵防、救災、補給等其他任務，甚至能將資源透過無人機的盤旋、飛行，帶往偏鄉地區，例如：FB花費2年時間研發無人機，便希望能將網際網路這種對於文明都市最基本的生活需求，帶往偏遠地區，為無法連結網路的60％的人口帶來連網的生活以及新生活契機。
此次論壇邀集3位熟悉飛行器發展態勢及領域之產業、專家，包含：南臺科技大學電子工程系李志清教授、雷虎科技股份有限公司曾良弘經理、碳基科技股份有限公司林正昀總經理，3位將共同與民眾分享飛行器的研發概況，未來又將如何跨領域整合，賦予飛行器更高的民生應用價值。
論壇採預先免費報名方式，額滿截止，詳細活動資訊請上光明頂創育智庫報名或上臺中市政府網站查詢，也可洽詢光明頂創育智庫林雅琪，電話：（04）2452-4969分機25。
64歲謝先生患有糖尿病、高血壓，平時還有抽菸的習慣，最近3個月開始有左手提重物或姿勢改變時容易頭暈，左手抬高就會手麻、無力等現象，經前往成大醫院就醫，發現病人兩手血壓差異很大，左手血壓較右手血壓低約40mmHg，且左手脈搏十分微弱，經電腦斷層檢查發現，病人的左鎖骨下動脈嚴重狹窄，安排住院以導管治療，並置放支架後症狀完全改善。
心臟血管內科黃成偉醫師師表示，一般血壓量測時，兩手血壓本會略有不同，但若兩手血壓超過15mmHg便要小心是否有周邊血管疾病，鎖骨下動脈狹窄或阻塞就是一個常見的原因。這樣的疾病常發生於有高血壓、CP值超高糖尿病、高血脂、抽菸的病人，男生發生率多於女性，左側發生率高於右側，約五比一。
鎖骨下動脈的狹窄或阻塞除了會造成患側血壓較低及脈搏較弱外，由於供應手臂血流不足，病人也會有患側手部活動時容易無力、手麻等現象。另外，鎖骨下動脈阻塞也常會影響椎動脈，造成椎動脈血流逆向供給手臂血液的情形；椎動脈血液原本為供應腦部血流，出現逆向血流後使得患側往大腦的血流量不足，進而引起類似頭暈、患側無力、手麻症狀。
黃成偉醫師表示，成大醫院心臟血管內科以導管方式，以汽球擴張阻塞部位，並放置血管支架來治療，目前已成功治療30名有症狀之鎖骨下動脈狹窄或阻塞的病患，成功率百分百。病人在治療後隔天即出院，且症狀都能得到改善。
黃成偉醫師指出，患者治療後其根本的病因（全身性血管病變問題）還在，病人治療後仍需服用抗血小板藥物，更要加強控制血管阻塞的危險因子，如高血壓、高血脂、糖尿病等及戒菸，防止其他血管也發生阻塞，並維持治療的效果。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩PTT芬╱台北報導】
華航董事長何僅此一檔煖軒指出，集團旗下台灣虎航與新加坡虎航簽訂的合約條件有問比價題，目前已展開修訂協商，如果無法達成協議，「該斷則斷」。不過華航總經理謝世謙表示應該不會走到那一步，新加坡虎航很有誠意改善，華航也會為台灣虎航規劃獲利穩定的包機業務。
威航10月起即將停業一年，國籍低成本航空僅剩台灣虎航，何煖軒坦言，台灣虎航已經虧掉半個資本額（約10億元），他一上任就審視台灣虎航財務狀況，除了業績未達目標，合約內容也很有問題，「當初判斷不夠精準」。
他透露，新加坡虎航在董事會只有一票，但那一票是有否決權的，變成任何計畫都是要全數通過才能做，公司已經與新加坡虎航重新協商合約內容，如果不能達到目標，「該斷就斷」。
謝世謙則表示，新加坡虎航監察人，即酷航執行長曾親自來台優惠網站與華航協商，因台灣虎航目前發展情況與當初預定的目標有相當距離，新加坡虎航那一套作法在台灣顯然是水土不服，對方也很誠懇的表示願意與華航共同設法改善公司營運。
謝世謙分析，各國廉航來台，行銷模式都有調整，無法純粹做網上銷售，除了要找代理，還要接旅行團，而台灣虎航發展至今已成台灣規模最大的廉航，旗下已有9架飛機、飛7國家15個航點，年底還將增加一架，機隊規模已經比華信航空還大，停飛茲事體大。
現階段華航是指派台灣虎航專任董事長張鴻鐘，要他好好了解公司現況與研究改善業務辦法，另一方面華航也設法提高台灣虎航飛機的飛行時數，規劃透過經營包機業務，增添穩定獲利與飛機利用率。
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